کمیسر انرژی اتحادیه اروپا: بحران خاورمیانه ممکن است پروازها و سفرها را در اروپا محدود کند

خبرگزاری راسک: اتحادیه اروپا در حال بررسی مجموعه‌ای از تدابیر جدید از جمله الزام کشورهای عضو به نگهداری ذخایر سوخت جت و حتی ایجاد سازوکارهای بازتوزیع منطقه‌ای در صورت بروز کمبود است. این تصمیم در شرایطی مطرح می‌شود که نگرانی‌ها درباره اختلال در زنجیره تأمین انرژی، در پی جنگ ایران و آمریکا-اسرائیل افزایش یافته است.
به گزارش رویترز به نقل از مقامات اروپایی، کمیسیون اروپا روز چهارشنبه مجموعه‌ای از پیشنهادها را برای مدیریت پیامدهای انرژی ناشی از جنگ ارائه کرده است؛ از جمله نظارت سراسری بر تولید پالایشگاه‌ها در سطح اتحادیه با هدف افزایش بهره‌وری و ظرفیت تولید سوخت.
دَن یورگنسن، کمیسر انرژی اتحادیه اروپا، در گفت‌وگو با رویترز تأکید کرده است که در صورت تشدید بحران، امکان اعمال «سازوکارهای بازتوزیع» و سیاست‌های مداخله‌گرانه در بازار سوخت جت وجود خواهد داشت. او گفته است: «ما می‌توانیم در صورت لزوم ابزارهای بازتوزیع و اقدامات دیگری را که معمولاً در این بخش انجام نمی‌دهیم، اجرا کنیم.»
وی افزوده است: «در حالت عادی بازار تعیین‌کننده است، اما ممکن است به شرایطی برسیم که امنیت تأمین، نه فقط قیمت‌ها، مسئله اصلی باشد.»
بر اساس چارچوب فعلی اتحادیه اروپا، کشورها موظف‌اند ذخایر معادل ۹۰ روز از نفت و فرآورده‌های نفتی را نگهداری کنند. هرچند سوخت جت می‌تواند در این ذخایر گنجانده شود، اما نگهداری اختصاصی آن اجباری نیست.
مقامات اروپایی اعلام کرده‌اند که در حال حاضر کمبود سوخت جت در بازار وجود ندارد، اما هشدار داده‌اند که در صورت تداوم اختلال در تنگه هرمز، احتمال بروز بحران در تأمین انرژی در بلندمدت وجود خواهد داشت. آژانس بین‌المللی انرژی نیز پیش‌بینی کرده است که در صورت جایگزینی ناقص منابع خاورمیانه، اروپا ممکن است تا ماه ژوئن با کمبود سوخت مواجه شود.
کمیسیون اروپا همچنین اعلام کرده است که در تلاش برای افزایش تولید پالایشگاهی در داخل اتحادیه است و هم‌زمان قصد دارد «رصدخانه سوخت» برای پایش دقیق‌تر ذخایر و جریان حمل‌ونقل سوخت ایجاد کند.
در همین حال، شرکت‌های هواپیمایی اروپایی از جمله تی‌یوآی و ایزی‌جت به دلیل پیامدهای جنگ و نگرانی از اختلال در عرضه سوخت، هشدارهای مربوط به سودآوری صادر کرده‌اند و نسبت به آینده نامطمئن بازار ابراز نگرانی کرده‌اند.
انجمن فرودگاه‌های اروپا (ACI Europe) از این طرح‌ها حمایت کرده و آن را پاسخی مناسب برای کاهش ریسک کمبود سوخت در شرایط بی‌ثباتی عبور و مرور در تنگه هرمز دانسته است.
همچنین اتحادیه شرکت‌های هواپیمایی اروپا، شامل لوفت‌هانزا، رایان‌ایر و ایر فرانس-کی‌ال‌ام، خواستار اجرای سریع این تدابیر شده و تأکید کرده است که صنعت هوانوردی قادر به تحمل تأخیر در تأمین سوخت نیست و روند بهبود عرضه ممکن است هفته‌ها زمان ببرد.
رویترز در جمع‌بندی گزارش خود تأکید کرده است که اتحادیه اروپا در حال حرکت به سمت سیاستی مداخله‌گرانه‌تر در حوزه انرژی است؛ تغییری که مستقیماً تحت تأثیر نگرانی از تداوم بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی در خاورمیانه و به‌ویژه وضعیت تنگه هرمز شکل گرفته است.